香港 2004 - 運輸

年內，整體過境車輛數目較二零零三年高出 10%，平均每日達 39 300 架次。經由鐵路、陸路和渡輪過境的整體乘客量，則增加了 17%，即每日 390 400 人次。

羅湖是目前唯一通往內地的鐵路過境通道，每日的開放時間是上午六時三十分至午夜十二時正。年內，平均每日處理旅客量達 245 700 人次，在節日更超過 396 500 人次。此外，政府已在羅湖邊境管制站完成多項改善工程，包括擴建離境大堂和擴闊旅客通道等。

香港與內地之間現有三條跨境道路通道，即落馬洲、文錦渡和沙頭角通道。落馬洲通道在貨運及客運方面分別由一九九四年十一月及二零零三年一月全日 24 小時開放。文錦渡和沙頭角通道在客貨運方面均在上午七時開放，關閉時間則分別為晚上十時和晚上八時。

落馬洲管制站於二零零三年三月推行一項試驗計劃，准許的士及專線小巴在午夜至上午六時三十分在該管制站營運。乘客現可乘坐的士及指定的專線小巴路線，在上述時段內直接往來落馬洲管制站。

年內，使用這三條通道的貨車約佔全部過境車輛的 70%。落馬洲、文錦渡和沙頭角通道平均每日的交通量分別為 29 600、7 500 和 2 200 架次。

過境旅客方面，年內平均每日經落馬洲通道過境的旅客有 104 400 人次，文錦渡和沙頭角通道則分別有 8 100 和 5 700 人次。年內，每日平均的過境旅遊巴士班次超過 2 600 班，由約 90 家公司營辦。

行走深圳皇崗與新田公共運輸交匯處之間的穿梭巴士，在一九九七年三月投入服務，年內平均每日載客 39 900 人次。新田公共運輸交匯處的改善工程將近完成。部分新管制站大樓和空調候車設施已開放給公眾使用。

六條定班過境巴士路線由二零零四年八月十六日起投入服務，來往皇崗與香港六個地區 ( 旺角、油尖、觀塘、灣仔、荃灣及錦上路西鐵站 )，有關服務平均每日乘客人數達 37 400 人次。

落馬洲管制站增建的四個北行私家車車亭已在十月竣工啓用。增建四個南行私家車車亭的工程將於二零零五年年初展開，並預計於二零零五年年中完成。在現時的跨界橋旁邊興建第二條跨界橋的工程已於十二月竣工。新橋將於二零零五年一月通車，以改善車流和增加現時的跨界橋的容量。

為應付過境交通量的持續增長，政府與內地有關部門致力籌建新的道路和鐵路過境通道。深港西部通道的建造工程正在進行。該通道將成為第四條陸路過境通道，連接香港至深圳蛇口，預計於二零零五年落成啓用。設於落馬洲／皇崗的第二條鐵路旅客過境通道，預計會配合上水至落馬洲支線於二零零七年年中或之前落成啓用。政府正與內地有關部門就連接廣州、深圳和香港的高速鐵路共同進行研究。

在上環港澳客運碼頭和尖沙咀中國客運碼頭提供的跨境渡輪服務，由七家營辦商營辦，可接載乘客前往澳門和內地約 20 個港口。年內，利用渡輪服務來往內地港口的跨境旅客共 710 萬人次，來往澳門的則有 1 200 萬人次。