二 零 零 五 年 ， 香 港 再 次 刷 新 货 柜 吞 吐 量 记 录 ， 处 理 的 货 柜 达 2 260 万 个 标 准 箱 (20 呎 标 准 货 柜 单 位 )， 是 华 南 地 区 最 大 的 货 柜 港 ， 亦 是 全 球 最 繁 忙 的 港 口 之 一 。

年 内 ， 进 出 香 港 的 船 只 共 约 463 700 航 次 ， 共 运 载 了 约 2.3 亿 公 吨 货 物 和 约 2 100 万 名 乘 客 。 大 部 分 乘 客 都 利 用 全 球 规 模 最 大 的 高 速 渡 轮 船 队 ( 包 括 飞 翼 船 和 喷 射 双 体 船 ) 往 来 香 港 与 澳 门 及 其 他 内 地 港 口 。

香 港 是 个 设 备 完 善 的 现 代 化 深 水 港 ， 也 是 华 南 海 上 贸 易 活 动 的 枢 纽 ， 有 两 种 不 同 模 式 的 海 上 运 输 在 港 内 作 业 ， 包 括 从 世 界 各 地 驶 来 的 巨 型 远 洋 船 ， 以 及 从 珠 江 驶 来 的 较 小 型 沿 岸 船 和 内 河 船 。 平 均 计 算 ， 每 天 在 港 口 内 作 业 的 远 洋 船 约 有 110 艘 ， 进 出 港 口 的 内 河 船 接 近 530 航 次 。 每 天 在 港 内 作 业 或 通 过 海 港 的 内 河 渡 轮 和 本 地 船 艇 数 目 甚 多 。 香 港 港 内 船 只 周 转 效 率 之 高 ， 跻 身 亚 洲 最 佳 之 列 。 在 货 柜 码 头 靠 泊 的 货 柜 船 ， 一 般 的 周 转 时 间 为 十 小 时 以 内 ， 而 系 泊 在 浮 标 装 卸 货 物 的 船 只 ， 平 均 留 港 期 只 有 一 天 。

为 加 强 香 港 港 口 及 航 运 业 的 竞 争 力 ， 政 府 在 年 内 拟 订 了 一 连 串 措 施 ， 包 括 推 出 内 河 船 只 适 用 的 多 次 入 港 许 可 证 ， 以 简 化 申 请 程 序 和 减 低 许 可 证 收 费 ； 调 低 港 口 收 费 ； 辟 设 更 多 碇 泊 区 ， 以 提 升 港 口 的 中 流 理 货 能 力 ； 以 及 引 进 香 港 注 册 船 舶 吨 位 年 费 减 费 六 个 月 的 计 划 。 这 些 措 施 会 在 有 关 立 法 程 序 于 二 零 零 六 年 年 初 完 成 后 实 施 。