后发展

  战时许多华籍居民返回中国内地，日本投降后，他们纷
纷返回香港，每月几达 10 万人之多。一九四五年八月，本
港人口原已减至约 60 万，但一九四七年底时，激增至 180
万左右。

    一九四八至四九年间，中国爆发内战，自国民党政府开
始遭共产党挫败之时起，许多人从大陆涌入本港 ， 人数之
多，破了历来的纪录。一九四九至五零年春，有数十万人移
居香港，主要来自广东省、上海和其他商业重镇。一九五零
年中，全港人口估计已增至 220万；此后不断增加，现时已
逾 650万人。

    联合国对中国实施禁运期间，本港经济一度停滞不前；
其后，由于人口激增，香港不能单靠港口来维持繁荣，于是
开始发展工业。香港的工业最初以棉织业为主，其后逐渐发
展毛织业，到六十年代后期，更扩展至人造纤维和成衣制造
业。六十年代时，本港输出的纺织品和成衣，占本地产品出
口总值 51%以上 。 多年来，这个比例逐渐下降，但仍占约
38%。电子制品、钟表及印刷也是重要的工业。

    一九六六年，香港受到中国国内事件影响，局势日趋紧
张；一九六七年更发生连串社会骚乱事件，使本港居民的生
活全面受到影响，本港经济也暂时陷于瘫痪。幸而骚乱事件
在年底受到控制，本港得以继续平稳发展。

    香港继续发展，成为邻近地区的转口港，与中国的贸易
也不断增长。加上旅游业日益发达，交通也大为改善。在地
理环境上，香港是中国的天然门户，因此，每年从香港启程
或过境进入中国的旅客越来越多。香港的港龙航空有限公司
和中国 6间航空公司，即中国南方航空公司、中国国际航空
公司、东方航空公司、中国西南航空公司、北方航空公司和
西北航空公司，经营来往香港与内地的定期及不定期班机服
务。现时，每周共有逾 700 班航机往返香港与内地 40个目
的地。

    九广铁路有限公司与广州铁路集团公司联合开办直通列
车，每天由九龙开出 4班直通车至广州，其中两班停常平，
另由九龙开出一班车至肇庆，中途停佛山。此外也交替隔天
开出九龙至北京和九龙至上海的列车 。 还有数条直通巴士
线，直达广东省和华南各地。海路方面，本港每天均有客轮
直达广州和华南沿岸其他港口。

    为配合各项发展，政府特别着重改善和增建基础设施。
四通八达的道路、铁路、隧道和天桥，使本港发展为一个现
代化都市。新建的高速公路，更令来往偏僻地区的交通大为
改善。

    本港经济基础日趋稳固 ， 使政府能逐渐增加房屋、教
育、社会福利和医疗方面的开支，由一九八七至八八年度的
243.4 亿元增至一九九七至九八年度预算的 1,268.7亿元。

    一九五三年本港一木屋区发生大火，约 53 000 名居民
在一夜间丧失家园，政府急须安置灾民，于是展开了本港的
公共房屋计划。时至今日，本港已有周全的公共房屋计划，
提供各类设备齐全的租住公屋及居者有其屋单位。目前，香
港超过半数的家庭已自置居所。

    本港订有长远房屋策略，旨在兴建新的单位，满足房屋
需求，以及鼓励市民自置居所。公共房屋计划会配合这项策
略。香港房屋委员会承担推行公共房屋计划的重任；房委会
计划在未来3年 ( 一九九八／九九年度至二零零零／零一年
度 )，兴建约 198 345个新单位。

    政府用于教育设施和改善教育质素的开支，一向占财政
预算的重要部分。现时政府提供免费小学和初中学额，所有
15 岁以下的儿童均须入学接受教育。 按照一项持续推行的
计划，在一九九七年，政府为大约 81%的 1 5岁学生提供资
助中四学额。

　　过去 10 年，政府和非政府机构在推行社会福利工作方
面，取得重大进展；社会福利开支由一九八七至八八年度的
28.2 亿元，增至一九九七至九八年度的 190.4 亿元。

    医疗服务方面，当局也积极进行多项发展计划。未来 5
年，本港将增设 4间大型公立医院，分别是北区医院、九龙
医疗康复中心、将军澳医院和荔景医院，此外，并会增设约
5 间诊疗所和分科诊疗所。

    当局制定了完备的劳工法例，为雇员提供福利、保障、
工伤补偿，并照顾雇员的工作安全和职业健康。政府提供免
费的就业服务 ， 帮助求职者寻找工作，也帮助雇主招聘工
人 。 雇员再培训局为因经济转型而失业的工人开办训练课
程，让这些工人学习新技术，重新就业。

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