龙区

　　 着西九龙填海工程于一九九六年大致完成，连接西区
海底隧道 、 西九龙快速公路及三号干线其中一段的主要干
路，也相继于一九九七年落成通车。此外，雨水干渠及污水
系统改善工程已大致完成。填海区余下的道路及排水工程将
会逐步完成，以配合有关发展。南昌邨前面的一幅大型游憩
用地已经完成，作为该住宅区与西九龙快速公路之间的缓冲
区。西九龙填海区内的其他发展工程亦已在进行中，其中包
括私人屋苑、公共房屋及商业楼宇。这些发展将可纾缓现时
邻近住宅及工业区的挤迫情况，并容纳约 118 000名居民。

　　红磡湾填海区已开拓的 36 公顷土地，将用作兴建私人
及公共房屋、进行商业发展、扩展现有的九广铁路货运场、
兴建政府、团体及社区设施、学校、游憩用地，以及进行道
路工程。该区将供约 11 500 人居住。基础建设工程现正进
行 ， 其中包括兴建两条主干路﹙即红磡绕道及公主道连接
路﹚。工程将于一九九九年中完成。

　　东南九龙发展可行性研究，旨在探讨香港国际机场迁往
赤鱲角后，启德机场现址的发展问题。研究已于一九九八年
初完成。研究结果指出， 机场现址可腾出约 270 公顷的土
地，而填海可得约 300公顷的土地。约 100公顷的范围已预
留以兴建建议中的茶果岭避风塘及货物装卸区 。 邻近的红
磡、土瓜湾、马头角及九龙城区共 270公顷的现有市区，则
用作市区重建。政府也即将实施各类工程以助发展，其中包
括重建海事及陆上设施、填海、建造公路，以及提供排水系
统、污水渠、污水处理及其他公用设施。这些工程将会延续
至下一世纪 。 新发展区可容纳的目标人口介乎 285 000至
310 000。

　　九龙角发展可行性研究已于一九九七年六月完成。研究
认为有需要在西九龙填海区的南端填造40公顷土地 ， 以便
把铁路与道路伸延至尖沙咀，从而改善九龙区的运输网络。
当局现正考虑有关建议。

[ 一页] [下一页]