香港 - 邁進新紀元

過境交通

　香港與內地之間現有 3條邊境通道，分別位於沙頭角、
文錦渡和落馬洲，每日容納車輛流量約共 4萬架次。貨運方
面，落馬洲通道由一九九四年十一月三日起全日開放，沙頭
角和文錦渡通道的開放時間為上午七時，並分別於晚上六時
和十時關閉。客運方面，各條通道的開放時間為上午七時；
沙頭角和文錦渡通道於晚上八時關閉，落馬洲通道則於晚上
九時關閉。

    與一九九六年比較，一九九七年的過境汽車流量大約增
加 7%。增加的流量主要在落馬洲通道錄得。年內，沙頭角
通道、文錦渡通道和落馬洲通道的平均每日交通流量分別約
為 1 900、8 400和 15 700架次。貨車佔交通流量的九成，
反映香港與內地工商業聯繫增長迅速。年底時，開辦過境旅
遊巴士服務的公司共有 57 間，提供 128項過境旅遊巴士服
務。當局正策劃改善落馬洲通道，計劃包括在一九九九年底
完成增建 10 個入境事務處和海關共同運作的車輛檢查亭，
並增建旅遊巴士避車處；以及在二零零一／二零零二年完成
管制站大樓的擴展工程。

    一九九七年三月，行走落馬洲公共交通交匯處與皇崗之
間的穿梭巴士投入服務。落馬洲通道的平均每日乘客流量由
每日 9 000人次增至每日 14 000 人次，而文錦渡和沙頭角
通道的每日乘客流量分別為 2 500及 3 000人次。年內，羅
湖通道的平均每日乘客流量達 154 000人次。

    在香港與內地客貨運交通方面，九廣鐵路繼續發揮重要
的作用。年內約有 90 萬公噸貨物以火車運抵本港，一九九
六年則為 120 萬公噸；利用鐵路運往內地的貨物則共達 60
萬公噸，一九九六年則為 80 萬公噸。九廣鐵路在紅磡、何
文田、旺角、沙田、火炭及羅湖共設有 6個貨運場。年內，
在羅湖過境的火車乘客約達 5 500萬人次，一九九六年則為
4 800 萬人次。

    年內，香港至內地渡輪服務共載客 700萬人次，與一九
九六年相若。年底時，本港共有 7間輪船公司經營 28條航
線。